Há muito tempo que queria visitar o Museu da Carris, em Lisboa. Na manhã em que finalmente decidi fazê-lo, cheguei mesmo na hora da abertura. Assim, durante largos minutos, tive o museu quase só para mim.
Longe dos circuitos turísticos tradicionais, o Museu da Carris conta a história dos transportes públicos que moldaram (e ainda moldam) a vida quotidiana lisboeta. Entra a bordo: vamos ver os autocarros e os elétricos que fazem parte da memória da cidade e contribuíram para o seu desenvolvimento.
A história da Companhia Carris de Ferro de Lisboa
A Companhia Carris de Ferro de Lisboa (normalmente chamada apenas de Carris) foi fundada em 1872, num período em que Lisboa começava a modernizar-se e a expandir-se. Logo desde a sua criação, a Carris desempenhou um papel importante na mobilidade urbana da capital portuguesa: primeiro com veículos puxados por animais, passando pelos elétricos, até aos sistemas de transporte que conhecemos hoje.
Assim, a cidade de Lisboa e a Carris evoluíram lado a lado. O crescimento urbano de Lisboa foi, em parte, condicionado pela capacidade de deslocação dos seus habitantes. À medida que as áreas periféricas se integravam nos limites históricos da cidade, a necessidade de transporte eficiente e fiável aumentou.
A Carris esteve no centro deste processo, com os seus diferentes veículos a ligarem bairros e a facilitarem o acesso ao centro e às zonas comerciais que foram surgindo. O Museu da Carris, inaugurado em 1999, mostra como o transporte público foi (e continua a ser) uma peça-chave no funcionamento da cidade.
A viagem pelo Museu da Carris
O Museu da Carris está dividido em dois núcleos principais. Para tornar a visita ainda mais especial, o percurso entre o Núcleo I e o Núcleo II é feito num elétrico de 1901, remodelado nos anos 1960.
Núcleo I (História) do Museu da Carris
A visita começa no Núcleo I (História), que apresenta a evolução histórica da Carris, com destaque para a cronologia da empresa, os primeiros veículos, assim como o desenvolvimento das infra-estruturas e dos serviços médicos e sociais.
Neste núcleo, encontramos textos, imagens e artefatos que contam a evolução da Carris desde a tração animal até à eletrificação. Já imaginaste como eram diferentes as ruas de Lisboa quando os primeiros carros puxados por cavalos circulavam?
Há uma sala inteiramente dedicada aos funiculares da cidade, desde os Ascensores do Lavra, da Glória e da Bica, até ao Elevador de Santa Justa. A presença destes equipamentos nas encostas lisboetas é um reflexo da topografia íngreme da cidade e da nossa necessidade de superá-la.
Núcleo II (Coleção) do Museu da Carris
Uma curta viagem de elétrico leva-nos até ao Núcleo II (Coleção), instalado na antiga nave de oficinas, com cerca de 2000 m2. Este foi, sem dúvida, o meu espaço preferido do museu.
Neste núcleo, podemos ver as viaturas de transporte reais, que percorreram a cidade em tempos passados: autocarros antigos (daqueles com dois andares!), elétricos, veículos de tração animal… As viaturas estão tal e qual saíram de serviço, totalmente a postos para voltar a circular caso haja necessidade.
Há, ainda, uma área dedicada à antiga geradora; uma oficina de tipografia, que tinha como objetivo a impressão de bilhetes; e uma zona dedicada ao Metropolitano de Lisboa, com foco na arte que podemos ver no metropolitano.
Ao sair do Museu da Carris, percebemos que a visita, afinal, não termina aí. Agora, andar por Lisboa torna-se parte da experiência: vamos passar a olhar de outra forma para as linhas de elétrico que ainda hoje servem a cidade e que, em alguns casos, seguem o mesmo percurso imaginado há tantos anos.
Guia prático
Como chegar
Apesar de ser possível ir de carro até ao Museu da Carris, aconselho que se utilizem os transportes públicos. É, aliás, a forma perfeita de entrar no tema do museu. De transportes, existem algumas opções, nomeadamente autocarro, elétrico e comboio.
Uma das alternativas é apanhar os autocarros 714, 720, 727, 732, 742, 751, 756, 720, 738 ou 760 e sair na Estação Sto. Amaro. Pode-se ainda apanhar o 738 e sair na R. Luís Camões. Por fim, é possível apanhar o 760 e sair no Calvário.
De elétrico, podemos apanhar o 15E e sair na Estação de Sto. Amaro, ou o 18E e sair no Calvário.
Finalmente, também é possível ir de comboio, com saída na Estação de Santo Amaro, servida pela linha de Cascais da CP.
Informação útil
Site: Museu da Carris
Horário: De segunda-feira a sábado das 10h00 às 13h00 e das 14h00 às 18h
Preço: 4,5€ para adultos | 2,5€ maiores de 65 anos (preços detalhados)
Morada: Rua 1º de Maio, 101-103, 1300-472 Lisboa
Nota: Horários e preços à data de publicação deste artigo.
Alojamento
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